骨架油封比較簡單,一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧.密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等.通常,在自由狀態(tài)下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有   的“過盈量”.因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生   的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力.骨架油封密封原理: 由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性.在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封.油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏；厚度過小,可能發(fā)生干摩擦,引起油封和軸磨損；骨架油封密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發(fā)熱、磨損.